Ques es OTM
Podriamos definir el OTM (transporte multimodal) como la modalidad de trasportar la mercancía desde origen hasta alguna zona franca en el país, este modelo combina todas las modalidades, transporte internacional por barco o aéreo y continua con el transporte terrestre.
En la modalidad de transporte OTM, el envio se protege con una póliza multimodal, la cual garantizará la entrega de la mercancía en la respectiva zona franca escogida por el comprador.
Porque es importante el OTM
En el modelo OTM la carga viaje libre hasta una zona franca de nacionalización escogida desde el principio por el comprador, La nacionalización de la carga se lleva a cabo en dicha zona franca
Ha de saberse que existen muchas zonas francas en diferentes lugares y ciudades.
Cómo funciona exactamente el modelo?
La merccancia es comprada en el exterior y entregada mediante un forwarder a una compañía que presta el servicio de transporte con OTM,
Es muy importante saber que en muchos casos es obligatoria informar a la Dian de la próxima llegada de un contenedor o mercancía en modalidad OTM, en muchos casos la falta de alerta puede impedir que el transito OTM continúe y el importador se ve obligado a nacionalizar en puerto con los consabidos riesgos
Cuando el barco arriba a puerto, la mercancía o contenedor son descargados y el bróker o apoderado del importador debe solicitar a la dian generar el permiso para la continuidad del viaje.
La nó solicitud puede generar demoras en puerto y /o negativa de la Dian a continuar su transito.
Durante el transito en territorio nacional , la policía no puede detener el vehiculo, salvo algunas excepciones no contempladas en este articulo,
La carga se dirige directamente a zona franca en la cual se puede iniciar el proceso de naconalización de la mercancía.
La mercancía es descargada hacia una bodega de un agente autorizado de aduana, esta mercancía es ingresada con la documentación pertinente y obviakmente no ha recibido el proceso de nacionalización.
El importador puede efectuar nacionalizaciones parciales.
Ventajas de usar OTM
Seguridad en la compra, los riesgos se limitan, los seguros tienen alto cubrimiento.
Posibilidad de contar uno a Uno todos los elementos de lacarrga
Posibilidad de hacer revisión, de seriales, características marcas empaques etc
Pago reducido de bodegajes, normalmente toda mercancía que ingresa a zona franca debe cancelar por un mes de bodegaje de a mercancía
En muchos casos las mercancías vienen con faltantes de numeración, de códigos ,de fechas de fabricación, de empaques obligatorias, señales distintivas, todo esto se puede hacer dentro de la zona franca, lo cual seria muy costoso efectuarlo en puerto.
El importador que conoce perfectamente su producto tiene la posibilidad de allegar al agente de aduanas todos los documentos requeridos , igual mente puede apoyarlo para algunos procesos que son permitidos por las autoridades aduaneras en zona franca.
Posterior al pago de la mercancía y obtención del BL ( factura de libertad de la mercancía) , el forward contrata con una empresa naviera para el transporte internacional,
Cuando esa mercancía llega a puerto, la aduana respectiva es informada de la llegada de esa mercancía en modalidad OTM ,los inspectores aduaneros de a Dian deben expedir un documento de continuidad de la carga hasta la zona franca escogida, para el caso de Colombia, existen zonas francas en muchas ciudades.
La mercancía o el contenedor es entregado a un bróker quien se encarga de del carga interno y la continuidad del viaje hasta zona franca
Debe tenerse en cuenta, que este modelo aplica cuando la carga se encuentra dentro del vehículo usado, dicha carga continua como si estuviese en aguas internacionales
Cuál es la importancia del OTM? ¿Qué beneficio puede brindarme este tipo de transporte Multimodal?
Documento de transporte multimodal
El DTM es el documento que rige toda la carga y el operador es el único responsable de la carga hasta su llegada a zona franca.
Pagos parciales y nacionalización parcial
Uno de los grandes beneficios del transporte OTM es la posibilidad de nacionalizar por parciales, el importador no esta obligado a pagar la nacionalización de la totalidad de la carga, por lo contrario puede nacionalizarle y retirarla parcialmente.